李工深度解析：如何解决丹尼逊液压漏油问题

   丹尼逊液压设备运转一个时期后，发现程度不同的漏油问题，而漏油的因素是复杂的和多方面的。液压件有公制螺纹连接、圆锥管螺纹连接和圆柱管螺纹连接多种，它们的连接密封形式各不相同，解决管路连接漏油的关键是把漏油的原因和部位找准，针对性地采取有效办法杜绝漏油。

   （1）端面密封公制螺紋连接处漏油

    ① 公制螺纹连接时，液压件的端面规定应钻划出平面型鱼眼坑，深为1mm，粗糙度应为Ra3.2μm，它必须与螺纹垂直，采用组合密封垫圈与"焊接式端直通管接头体"连接。

    ② 采用"卡套式端直通管接头"，也是靠端面密封，其端面与螺纹亦要保证垂直度，其接头体与元件连接才不会漏油，如果误差过大时，用于液压系统油温升高后就要漏油。

  丹尼逊液压元件漏油原因很复杂，有的新的就漏油，但也有使用十多年不漏油的。漏油问题是可以彻底解决的，但必须搞清漏油的原因和途径，下面将漏油的典型事例分述如下。

   （1）液压泵漏油

    液压件成品不允许漏油，但由于种种原因造成新出厂的液压泵在调试泵站过程中，油温刚达到50℃时，从轴颈处就往外漏油。

  a.泵的轴向间隙超出规定值，压力油大量进人低压区，将自紧旋转橡胶密封圈冲开向外漏油。

    b.液压泵在系统中常年使用磨损，使轴向间暸增大，而压力油大量进人低压区，将旋转密封圑冲开向外漏油。

    c.新加工装配完的液压泵，由于加工制造中某个部位的几何尺寸偏差超过规定值；也有可能几个部件的累计尺寸偏差超出规定。为防止轴伸处漏油，设计齿轮泵时，在轴颈处安装两道自紧旋转橡胶密封圈。

    ②解决轴颈部位漏油的方法轴颈处漏油的原因，主要是轴向间隙过大造成的。

    a.新安装的液压泵在调试过程中漏油，就是液压泵制造质量欠佳造成的，可找生产厂退换，使用单位不要拆开修理，而且也修理不好。

    b.长期使用的齿轮泵外漏，可以自行检修。

    (2)方向阀制造不良造成漏油

    b.滑阀两端的倒角不能采用45°，这种倒角危害甚大，往阀体里装配滑阀时，很容易将0形密封圈卡伤，而缺边少肉给漏油创造条件。

    c.阀体孔对0形圈槽的同轴度超出规定值时，0形圈放在槽内，一侧压縮量很大，另一侧压缩量较小，轻者发生漏油，超差严重时，往阀孔内装滑阀时会将0形密封圈切掉半圃或一块。在试验台上进行出厂试验，由于试验时间短，油温低又无背压力，因此不会漏油。当用于液压系统时，油温升髙至50℃左右，回油系统有一定背压，使用一段时间就开始漏油了。

    ② 滑阀倒角不合格

    a.阀体两端的0形圈槽与主阀孔的同轴度是合格的，而滑阀两端倒角不合格（见图5-6）， 倒角不按15°~20°，而大于此规定值，也会将0形圈卡坏，在使用过程中从滑阀处漏油。

    b.倒角都是合格的，在装配时未向阀体内孔及0形圈上以及滑阀上涂润滑油时，往阀体内孔送滑岡也可将0形圈切掉一块或半圈。

    ③ 未严格执行工艺

    a.从铸铁件清砂这道最简单的工序开始重视，不让铸砂残留在铸件内壁上（油道）。    b.机械加工中对于图纸上规定的同轴度，必须要有可靠的工艺装备作保证。    c.对于加工孔类的倒角一定按图纸规定进行加工及检査，杆类零件的倒角也同样重要，一般凡是有0形圑进、出的部位，倒角应为15°~20°。只有合格的倒角，装配时0形圈才不会损坏。 

  d.凡是有0形密封圏的液压件，特别是径向密封的0形圈或各类油封，组装时均要向油封及金属件涂以足够的润滑油后再装人，以保证油封不受损伤。这是防止漏油的重要条件。

    (3)液压缸漏油

    液压缸通常情况下不会漏油，长期使用且运动密封磨损后，才有渗油的迹象。如果加工件质量不合格时，液压缸也会漏油。

    导向套外径上装的0形橡胶密封圈被卡坏而缺边少肉，在出厂检验时，因试验的时间短，油温较低，不会发现。当装在主机的系统上有一定背压力，使用一段时间油温若达到50℃以上，便开始从液压缸前端漏油。