液压产品常见的“双理论”——摩擦副边界膜理论和动压支承理论

发布时间：2012-11-16 浏览次数：1912次

一、什么是边界膜?
　　润滑剂在摩擦副的表面上形成的一层厚约0.1μm以下的薄膜。边界膜有吸附膜和反应膜两大类，吸附膜又分物理吸附膜和化学吸附膜。


　 油液中的极性分子吸附在摩擦表面上所形成的膜叫吸附膜。
　 (1)物理吸附膜：分子之间的吸引力导致极性分子定向排布，吸附在金属表面形成膜。
　　应用： 常温、 低速和轻载。　
   (2)化学吸附膜：极性分子与金属表面发生电子交换而产生的化学结合力导致极性分子定向排布，吸附在金属表面形成膜。
　 应用： 中温、 中速和中等载荷。
   (3)反应膜：油液中的硫、磷、氯等元素在高温下与金属表面进行的化学反应生成的金属膜。这种膜的熔点高，剪切强度低，具有较低的摩擦系数。
　　应用： 高温、 高速和重载。


二、添加剂：
　　油性添加剂(如脂肪酸)有助形成物理吸附膜、化学吸附膜。
　　极压添加剂(含硫、磷和氯)形成反应膜。
　　提高边界膜的强度与减轻磨损的途径：
　　(1)提高边界膜的强度；
　　(2)合理选择摩擦副的配对材料；
　　(3)限制摩擦副的PV值；
　　(4)控制流体中固体颗粒；
　　(5)降低摩擦副的表面粗糙度。

三、动压支承的理论：
　　两个有倾斜的摩擦副之间的相对滑动的造成在滑动面之间的压力场 ，此压力场形成承载能力
　　动压支承涉及的几个问题：
　　用雷诺方程数值解可得到压力分布，有压力分布后，压力中心、承载能力、摩擦力、泄漏流量和温升都可以得出。
　　动压支承的典型应用：
　　1、滑动轴承
　　2、带斜面辅助支承的柱塞泵配流盘